第216章樂極生悲
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第216章樂極生悲
即便秦宗陽不同意過多地給予副駕駛壓力，但是必要的學習還是在正常範疇之內的，比如適當強化一下對於釋壓程序的覆習。
萬萬沒想到，就在整個飛行部都在細細琢磨釋壓程序，都已經快成全體飛行員的本能的時候，他們竟然就這麽巧地就遇到了釋壓程序。
雖說釋壓程序是記憶項目，但是冷不丁地來一下，還是有些猝不及防的。然而，最近一段時間，釋壓程序被以各種各樣的角度和方式被提起，早就是深入到飛行員的骨髓當中，這時候出一個飛機釋壓，那不是單純給他們白送功勞。
秦宗陽在聽到座艙高度音響警告的時候，不僅沒有絲毫緊張之色，反倒是有些激動。
秦宗陽按壓下內心的躁動，立時吼道：“我接操縱，戴氧氣面罩！”
早就是將程序爛熟於心的秦宗陽根本沒有一絲慌張的，說起話來，甚至還有那麽一點指點江山的意味。
相較於秦宗陽的興奮，副駕駛一開始還是稍微有那麽一點點緊張的，不過，不知道是不是受到了秦宗陽的感染，副駕駛很快也自我平覆好情緒。
“交操縱！”回覆了秦宗陽之後，副駕駛也趕忙去拿氧氣面罩。
跟之前連山雪釋壓那次的老教員不同，秦宗陽好歹沒有出現腸胃脹氣的情況。
在釋壓情況下出現急劇的腸道脹氣，並且引發劇烈的疼痛本來就是相當少見的情況，也怪不得當時連山雪搞不清楚狀態，因為確實非常罕見。
像今天這般，飛機釋壓的時候，秦宗陽和副駕駛可以從容戴上氧氣面罩才是正常而普遍的情況。
秦宗陽和副駕駛皆是戴上了氧氣面罩之後，這架飛機同樣不需要手動轉換為MASK位，在戴上氧氣面罩的一刻，麥克風自動轉為氧氣面罩的麥克風。
“可以聽見嗎？”秦宗陽按了下飛行內話，按照程序，他需要先行測試機組通訊。
副駕駛同時在飛行內話裏回覆：“聽你五個！”
聽話質量五個，表示通話信號極佳，可以清晰地接收到。
“那機組通訊建立了！”秦宗陽不急不緩道：“現在聽我口令，先止鈴！”
就跟火警警告響起的時候，同樣需要止鈴一樣，座艙高度音響警告一眼需要先止鈴，不然警告聲一直響，時間長了，真的有可能變得跟精神汙染似的，非常影響機組人員的操作。
或許真是是秦宗陽那種從容不迫的氣場包裹住了副駕駛，副駕駛現在這個人也顯得非常放松。他迅速找到止鈴按鈕，按下之後，座艙高度音響警告瞬間停止。
“好！下面增壓方式選擇器人工位，關閉外流活門，直至指示完全關閉。”秦宗陽接著指揮道。
“增壓方式選擇器人工位......”副駕駛嘴裏一邊念叨著，一邊手上做動作，這本來就是記憶項目，就算秦宗陽不說，他也是記得很熟的，這般還有人提醒，那肯定是不會有任何差錯了。
調整好增壓方式選擇器之後，副駕駛開始進行外流活門的關閉動作。完全關閉外流活門是需要一小段時間的，關閉的程度可以通過一個指示器看到。
過了數秒，在指示器上已經顯示外流活門已經完全關閉了。這時候，秦宗陽和副駕駛皆是將註意力轉換到增壓顯示面板上。
有時候飛機的增壓的自動方式會出現問題，這時候飛機就會釋壓，可一旦轉為人工方式，人為操控外流活門之後，飛機艙內的增壓就可以得到控制，如果是這樣的話，是有可能將座艙高度重新修正為一萬以下的。
不過，顯然這次並非飛機的自動增壓存在問題，而是真真正正的釋壓了。即便在外流活門顯示已經完全關閉的情況下，座艙高度升降表依舊顯示爬升率已經到頂了，座艙高度還在迅速上升，內外壓差還是處在零的位置。
這說明人工幹預的方式並不能超控飛機增壓。
“座艙高度不可控啊！”秦宗陽臉上的笑容一閃而逝，隨即轉而正經，對著副駕駛說道：“你做動作吧，我做個廣播。”
這一通話說下來，語氣毫無波瀾，就像現在根本就沒有釋壓一樣，顯出強大的自信心。
副駕駛不由心中嘆服，秦總果然是飛了這麽久的老教員，面對釋壓的時候，竟是這般成竹在胸，這是何等的氣度！
比不了！比不了！
心中驚嘆之餘，副駕駛手上動作並沒有絲毫遲緩，釋壓程序下面還有不少記憶項目，他要一氣呵成地做下來。
這個副駕駛是從上而下做下來的，先是打開旅客氧氣電門，然後是安全帶電門，接著打開所有燈光。這個打開所有燈光的步驟其實在釋壓程序的記憶項目裏是沒有的，不過有的教員會要求這麽做，因為飛機緊急下降，總歸是存在與其它飛機產生沖突的危險的，打開所有燈光的話，自己的飛機就會變得極為顯眼，其它飛機很容易辨別，以便真的出現沖突危險的時候，其它飛機依此進行目視定位，自主避讓。
打開所有外部燈光之後，再將發動機起動電門轉到連續位，同時打開地形顯示。這個打開地形顯示的操作也不是標準的釋壓程序裏的，而是跟打開外部燈光那樣，屬於個人理解問題，倒不是有錯。
對於副駕駛存在的兩個額外動作，秦宗陽都是看在眼裏的，不過他並沒有表示任何異議。只要標準程序沒有問題，副駕駛摻雜個人理解，加上一兩個操作，都不算是什麽大問題。
副駕駛在做記憶項目的時候，秦宗陽這邊也沒有閑下來，他需要進行旅客廣播，通知整個客艙飛機即將緊急下降。
這個旅客廣播是標準處置程序裏明確寫明的，就是為了提醒客艙人員，以防止飛機陡然進入急速下降的姿態，出現人員受傷的情況。
之前連山雪遇到飛機釋壓的時候，那情況可比現在緊急和覆雜多了，就算是那種環境下，連山雪還是見縫插針地做了一個旅客廣播，可見其必要性。
“各位乘客，我是機長，飛機即將進入緊急下降，請系好安全帶，聽從乘務員安排！”
一個非常簡短的旅客廣播傳到客艙的時候，讓本來就有些混亂的客艙一片嘩然。剛才飛機釋壓的時候，氧氣面罩隨之掉落，就引起了一些恐慌，這機長再是一廣播要緊急下降，讓得乘客們更是心慌慌的。
雖然他們不明白什麽叫緊急下降，但是沾著緊急兩個字，總歸不是什麽好玩的事。
不過一眾乘客們雖說有些驚慌，但是好在秩序還算是不錯，反倒整個客艙裏心態變化最大的人不是乘客，而是四號乘務員。
此時位於後艙乘務間的四號乘務員已經戴好了氧氣面罩，當她聽到飛機即將進入緊急下降的時候，不由地仰天長嘆：“又來？”
很不幸的，這個四號乘務員不久前就是連山雪釋壓的那次航班的四號乘務員。因為那次事件主要矛盾點是在駕駛艙內，乘務組的處置得相對清晰明了，所以客艙部那邊的調查比飛行部要快很多。
由於那次乘務組的表現不錯，不僅沒有受罰，還獎勵了一些錢，然後很快就恢覆飛行了，而這次航班就是四號乘務員恢覆飛行之後的第一班。
沒錯，飛機又釋壓了。
旁邊的乘務學員看四號乘務員臉上滿是懊惱之色，有些關切：“姐，你沒事吧？”
乘務學員還擔心是不是氧氣面罩不行，讓得四號乘務員感覺缺氧了。
面對這個著實有些天真單純的小乘務，四號嘆了口氣：“沒事，我就是覺得要不要去迎龍寺上上香了。”
駕駛艙內，副駕駛調好緊急代碼，便是立刻聯系管制：“MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！黔陽管制，星游6774，飛機釋壓，請求緊急下降！”
不過幾秒，黔陽管制就回覆過來：“MAYDAY收到！星游6774，可以下修正海壓三千米，修正海壓1015！”
這次或許是沒有其它飛機或者地形影響，黔陽管制直接指令了星游6774下到九千八百英尺，甚至都沒有讓他們偏出航路之外，看來周圍空域並不繁忙。
“可以下修正海壓三千米，修正海壓1015！星游6774！”副駕駛說完，轉而對秦宗陽確認：“教員，可以下修正氣壓高度三千米了！”
“知道了！”秦宗陽很是輕松地應了一聲，在MCP板上調好九千八百英尺的高度，速度最大，高度層改變，油門收光，減速板飛行卡位。飛機的下俯姿態逐漸增大，最終進入了高達五千英尺每秒的下沖態勢。
做完這一切，秦宗陽朝著後面指了指：“問一下客艙，有沒有發現機身破損，然後做急劇釋壓，緊急下降的檢查單。”
要是機身有破損，客艙乘務員是比較容易見到的。比如之前連山雪那次的前艙艙門密封圈破損導致機體密閉性破壞，就能在前艙乘務間的區域聽到比較明顯的氣流聲。
“好！”副駕駛趕忙應了一聲，調換了通訊發射端，選擇了內部通話，呼叫了客艙。
“前艙趙晶晶！”乘務組很快就有了應答，趙晶晶就是本次航班的乘務長。
“乘務長，能看到飛機有破損不？”副駕駛問道。
很快，乘務長趙晶晶就給了答案：“我們這邊沒有看到有機體破損的地方。”
“那客艙秩序？”
“現在都一切正常！”乘務長說話的時候，語氣也相對輕松，不似那般緊張的樣子。一來這個乘務長其實已經是一個乘務教員了，年紀非常大了，經驗豐富無比，什麽場面沒見過。二來，這次緊急下降確實沒啥值得緊張的，至少比起不久前連山雪的那次，這次釋壓算是相當平穩的了，
既沒有過大，過頻繁的飛機姿態變化，也沒有前艙艙門密封圈破損之後，客艙裏能持續聽到氣流嘯叫聲。
這次釋壓其實除了氧氣面罩掉下來了，就沒啥特別會引人恐懼的點了。
自身素質過硬，外部環境也不算特別緊急，乘務長能緊急才怪。
“好的，我們有了下一步動作，就通知你們。”掛了電話，副駕駛跟秦宗陽報告了一下：“教員，客艙沒問題！”
“嗯，聽到了！那就保持極限速度了！”秦宗陽點點頭，一副高深莫測的樣子，揚揚手：“做急劇釋壓，緊急下降檢查單吧！”
“好咧！”這邊秦宗陽總是保持著鎮定自若的狀態，讓得副駕駛心境也沒有任何慌亂。在駕駛艙中，機長的狀態真的會影響很多東西。一旦出了事，機長都慌了的話，那副駕駛很容易也會受到影響，變得慌亂起來。反之，機長要是能繃得住，那就能掌控全場，連帶著副駕駛也不會大失水準。
所以評價一個機長的綜合能力從來不是光看技術能力的，心理素質同樣非常重要。有些機長平時能飛出個花來，一到關鍵時候就頂不住了，那就叫繡花枕頭，中看不中用。
至少在現在副駕駛的心裏，秦宗陽這副古井無波的樣子才是機長應該有的模樣。
泰山崩於前而色不變！
在秦宗陽的指揮下，駕駛艙關於釋壓的處置顯得井井有條，沒有一點兒錯亂的樣子，而身為指揮者的秦宗陽別看臉上面無表情，心底裏早就樂開花了。
就這？就這？這就是所謂的釋壓？果然有準備的東西，做起來就是順手！
先期對於釋壓程序的覆習果然還是有效果的，至少這次釋壓處置做起來就沒有一點兒遲滯的樣子。
舒服啊！雖然處置好一場飛機釋壓不算什麽天大的功勞，但是秦宗陽可不覺得蚊子肉就不算肉了，尤其是現在他在跟陸心宇角力的時候，任何一個籌碼的加入都會導致天平的傾斜。
“座艙高度警告檢查單！”副駕駛按照慣例還是先念了檢查單的名字。
這裏並非直接做緊急下降的檢查單，而是先做座艙高度警告的檢查單，然後由座艙高度警告的檢查單再轉到緊急下降的檢查單，順序不能出錯。
做座艙高度警告檢查單並不需要直接做完，在這個檢查單的記憶項目最後，要是確認機艙高度不可控，就會轉到緊急下降檢查單。
所以，整個檢查單做下來應該就是座艙高度警告檢查單的記憶項目和整個緊急下降檢查單。而緊急下降檢查單其實大部分也是記憶項目，機組已經完成，因此，所謂的做檢查單其實更像是一個動作程序上的確認，至少三分之二部分的檢查單是如此的。
在副駕駛做檢查單的時候，秦宗陽除了要進行確認之外，還有一部分精力是在考慮下一步該怎麽走的。
現在滇雲肯定是去不了了，理由跟之前連山雪的情況一樣。滇雲這個地方太高了，一萬英尺不到的高度根本就難以進場，所以他們肯定是要備降了。
現在他們大約十點鐘方向不遠處就是黔陽機場，要是現在轉過去的話，那估計半個小時之內就能完成落地，很是方便。要是轉到其它機場的話，消耗的時候就多很多了。
滇雲機場的省外備降場通常就三個，一個是蓉城機場，一個是南雍機場，一個就是黔陽機場，這三個機場離滇雲機場的航程時間都差不多，都在一個小時出頭的樣子。不過，現在星游6774的位置是稍稍偏南的，離蓉城機場就有些遠了。剩下的南雍機場倒是就比去黔陽機場多花個十分鐘不到的時間，差不了太多，不過秦宗陽自己不願意去南雍而已。
“星游6774，跟你確認一下，你現在飛機是什麽情況？”黔陽的管制詢問起來。
副駕駛剛才回答，志得意滿的秦宗陽擺擺手，示意由他回答：“剛剛飛機釋壓了，現在正在緊急下降。除了增壓問題之外，暫時還沒有遇到其它故障。”
“那能確定是什麽原因導致的飛機釋壓嗎？”黔陽管制繼續問道。
秦宗陽：“暫時還不能確定，不過剛剛核實過了，貌似機體沒有破損。”
飛機快速釋壓中一個比較危險的情況就是飛機破了一個大洞，這是最危險的，因為如此情況，是可能會把人給吸出飛機之外的。
“機體沒有破損是吧？”黔陽管制記錄下來，接著詢問道：“請問乘客有沒有報告有受傷的？”
“現在還沒有時間進行統計，不過剛剛詢問乘務組的時候，報告說客艙秩序還好，應該不會有大問題。如果有進一步的情況，我們會及時聯系你們的。”
黔陽管制那邊稍微頓了一下：“好的，你們有下一步行動就及時告知我們，方便我們早做準備。現在本場那邊起落正常，要是你們選擇備降黔陽，我們可以提前幫你們聯系。”
區域管制在跟機組說話的時候，語氣也是相當平緩，估摸著看秦宗陽說話四平八穩的，似乎沒什麽大問題，讓管制都變得不緊張了。
“等改平之後，我們會聯系家裏，有了決定會跟你們說的。”秦宗陽說道。
“好的！”
應付完區域管制，秦宗陽打了個響指：“檢查單繼續......”
......
星游航空運控中心。
安全總監陳飛今天值班，閑來無事在公司大樓裏到處晃蕩，最後還是決定在運控中心這邊坐坐。
最近公司一連出了兩個不安全事件，一件事連山雪的飛機釋壓事件，一個是錯誤中斷的事情。連山雪的事兒相對覆雜，局方那邊還沒有下來決斷，不過看現在網上山呼海嘯地簇擁連山雪的架勢，估計局方那邊也不會真正地為難連山雪。
獎勵估計是不會了，畢竟連山雪的行為確實有些冒險，即便她有自己理由。要是獎勵了，那不是變相地鼓勵這種極度冒險的行為？這對一向安全為重的局方是難以接受的，就算現階段連山雪在網上呼聲很高。
陳飛感覺連山雪的事情大概率是不獎不罰，或者象征性地批評一下，不做任何實質性的處罰。這樣既體現了局方的態度，也不會傷害到廣大喜愛連山雪的人們的感情，而且說實話，連山雪的違規是事出有因，還確確實實救了一條人命，這樣都還處罰人家，也著實不地道了。
相比於連山雪事情的覆雜性，不久前的那次錯誤中斷就好判斷得多了。對於這種事實清楚的情況，處置起來就相當簡單和快速了。
在這場錯誤中斷裏，主要責任肯定是在副駕駛身上，那個副駕駛直接被降到了一級副駕駛的級別，而作為機長，雖然這個錯誤決定不是他做的，但是身為飛機上的最高決策者，沒有履行監督責任，肯定也要處罰一點兒的。於是當事機長就被扣了兩個月的績效工資，以及否決其轉升教員的申請，三個月之後，再行審核。
只要不動技術級別，不暫停某些特殊運行資格，比如國際運行，覆雜機場運行等等，扣下一些績效工資，暫停一段時間教員轉升，就不是什麽傷筋動骨的處罰，相比而言，機長的處罰確實很輕了。
星游航空將錯誤中斷的調查報告和處罰意見一並上交給了局方，沒多久局方的批示就下來了，表示同意星游航空的處罰結果，並且留檔保存。
對當事機組的處罰已經下來了，可是對航空公司的處罰就還在商討之中，具體處罰是什麽，現在還沒有一個說法。不過，按照以往的尿性，也就是削減一些航班小時。
換作以前，削減航班小時就是要了營銷總監李川的老命，定是要到他這邊罵街一番，反倒是他耳朵遭了罪。可最近，李川一門心思撲在周邊產品的運營上，就算已經有局方要削減公司航班小時的風聲，李川看上去也是毫不在意，自己這邊總算是清靜了，免得給李川那家夥聒噪一通。
陳飛過來之後，運控中心值班的應急經理連忙乖乖地將自己的位子讓出來。陳飛相當滿意應急經理的懂事，可剛準備坐下，就有一個工作人員上來報告應急經理。
“經理，6774掛緊急代碼了！”
“嗯？”應急經理和陳飛皆是一楞。
陳飛哪裏還坐，趕緊問道：“什麽時候的事情？”
“陳總，就剛才！黔陽管制那邊也來電話了，確認是飛機釋壓！”
“又釋壓了？”陳飛煩躁地撓撓頭：“6774誰飛的？”
“秦總！”
在星游航空只有一個姓秦的領導。陳飛眼睛一下子瞪圓了，驚訝道：“秦宗陽那個老東西？”
工作人員一臉糾結，這話他真不敢接啊！陳飛喊秦宗陽老東西，可他不能亂答應啊。
就在這時，另外一個席位的工作人員朝這邊喊道：“6774來電話了！”
“電話，衛星電話？”陳飛和應急經理對視一眼，趕緊跑過去。
“轉揚聲器！”陳飛輕喝道。
工作人員一通操作下，設置好了之後，陳飛抓過話筒：“6774機組？”
“沒錯！嗯？是陳飛？”揚聲器裏傳出秦宗陽有些疑惑的聲音。
陳飛跟秦宗陽還有些私交，一聽這聲音就分辨出是秦宗陽，連忙問道：“老秦，飛機沒事吧？”
“沒事！我在飛機上能有什麽事！好得很！現在飛機已經改平在三千米上了，我就是想問問咱們去不去黔陽。”秦宗陽說話的時候，那股子腔調恨不得把高興兩個字寫在腦門上了。
“沒事就好，沒事就好！”從秦宗陽說話的口氣中，陳飛大約知道估計這次秦宗陽處置得不錯，心裏也稍稍放下心了。
“對了，有乘客受傷不？”
“沒有！剛確認過了，客艙一切都好。我們也把情況都告知管制了，現在就等跟你商量好，現在是去黔陽還是南雍。”
“去黔陽吧！那邊有我們過夜的飛機，好調配。”應急經理這時候插話進來了。
“我也說去黔陽嘛！南雍那地方能備降嗎？去了就起不來了。”秦宗陽哈哈笑道。
看機組這般輕松，運控中心的人揪著的心也一下子放下來了，看樣子確實沒什麽大問題，機組又不是傻子，到現在做完，有沒有疏漏，自己基本可以理幹凈的。
要是這次處置得好，說不定局方那邊還能有所獎勵。也不求有什麽獎勵了，來個將功補過，別削減航班小時就行。
這時候的陳飛已經在考慮怎麽跟局方討價還價了。他相信秦宗陽的能力和眼力，秦宗陽現在表現出來的狀態，那肯定就是沒問題了。
最近公司一連串的倒黴事，總算到頭了，終於是轉運了。
“好了！既然商量好了，那就不說了。你們也跟黔陽那邊聯系好了，別落地後保障跟不上了。”
陳飛現在顯得也非常輕松：“這個你放心！”
“最近咱們飛行部晦氣得很，還得靠我老秦去去晦氣啊！”駕駛艙裏，秦宗陽兩條眉毛都揚起來了。說著，秦宗陽跟副駕駛說道：“客艙那邊沒啥情況，就跟管制說一下CANCELMAYDAY吧！”
現在飛機已經改平到一萬英尺以下，客艙那邊也沒有人員受傷，飛機同樣沒有表現出什麽明顯的其它故障，現在只需要接受管制引導飛向黔陽機場就行，倒是不需要再保持緊急狀態了。
有宣布緊急狀態，自然就有撤銷緊急狀態，這叫有始有終。
之前連山雪那次釋壓是一直沒有撤銷緊急狀態，那是因為那次不僅僅是飛機釋壓，機長還昏迷了，肯定就得一直保持緊急狀態了。
“嗯，好！”副駕駛就準備跟管制說。
秦宗陽交代完事情後，收回目光的時候，目光下意識地從面板上掃了一眼，就是這一眼，讓原本笑容滿面的秦宗陽臉色瞬間僵住了。
下一秒，秦宗陽陡然暴喝：“誰關的組件！”
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即便秦宗陽不同意過多地給予副駕駛壓力，但是必要的學習還是在正常範疇之內的，比如適當強化一下對於釋壓程序的覆習。
萬萬沒想到，就在整個飛行部都在細細琢磨釋壓程序，都已經快成全體飛行員的本能的時候，他們竟然就這麽巧地就遇到了釋壓程序。
雖說釋壓程序是記憶項目，但是冷不丁地來一下，還是有些猝不及防的。然而，最近一段時間，釋壓程序被以各種各樣的角度和方式被提起，早就是深入到飛行員的骨髓當中，這時候出一個飛機釋壓，那不是單純給他們白送功勞。
秦宗陽在聽到座艙高度音響警告的時候，不僅沒有絲毫緊張之色，反倒是有些激動。
秦宗陽按壓下內心的躁動，立時吼道：“我接操縱，戴氧氣面罩！”
早就是將程序爛熟於心的秦宗陽根本沒有一絲慌張的，說起話來，甚至還有那麽一點指點江山的意味。
相較於秦宗陽的興奮，副駕駛一開始還是稍微有那麽一點點緊張的，不過，不知道是不是受到了秦宗陽的感染，副駕駛很快也自我平覆好情緒。
“交操縱！”回覆了秦宗陽之後，副駕駛也趕忙去拿氧氣面罩。
跟之前連山雪釋壓那次的老教員不同，秦宗陽好歹沒有出現腸胃脹氣的情況。
在釋壓情況下出現急劇的腸道脹氣，並且引發劇烈的疼痛本來就是相當少見的情況，也怪不得當時連山雪搞不清楚狀態，因為確實非常罕見。
像今天這般，飛機釋壓的時候，秦宗陽和副駕駛可以從容戴上氧氣面罩才是正常而普遍的情況。
秦宗陽和副駕駛皆是戴上了氧氣面罩之後，這架飛機同樣不需要手動轉換為MASK位，在戴上氧氣面罩的一刻，麥克風自動轉為氧氣面罩的麥克風。
“可以聽見嗎？”秦宗陽按了下飛行內話，按照程序，他需要先行測試機組通訊。
副駕駛同時在飛行內話裏回覆：“聽你五個！”
聽話質量五個，表示通話信號極佳，可以清晰地接收到。
“那機組通訊建立了！”秦宗陽不急不緩道：“現在聽我口令，先止鈴！”
就跟火警警告響起的時候，同樣需要止鈴一樣，座艙高度音響警告一眼需要先止鈴，不然警告聲一直響，時間長了，真的有可能變得跟精神汙染似的，非常影響機組人員的操作。
或許真是是秦宗陽那種從容不迫的氣場包裹住了副駕駛，副駕駛現在這個人也顯得非常放松。他迅速找到止鈴按鈕，按下之後，座艙高度音響警告瞬間停止。
“好！下面增壓方式選擇器人工位，關閉外流活門，直至指示完全關閉。”秦宗陽接著指揮道。
“增壓方式選擇器人工位......”副駕駛嘴裏一邊念叨著，一邊手上做動作，這本來就是記憶項目，就算秦宗陽不說，他也是記得很熟的，這般還有人提醒，那肯定是不會有任何差錯了。
調整好增壓方式選擇器之後，副駕駛開始進行外流活門的關閉動作。完全關閉外流活門是需要一小段時間的，關閉的程度可以通過一個指示器看到。
過了數秒，在指示器上已經顯示外流活門已經完全關閉了。這時候，秦宗陽和副駕駛皆是將註意力轉換到增壓顯示面板上。
有時候飛機的增壓的自動方式會出現問題，這時候飛機就會釋壓，可一旦轉為人工方式，人為操控外流活門之後，飛機艙內的增壓就可以得到控制，如果是這樣的話，是有可能將座艙高度重新修正為一萬以下的。
不過，顯然這次並非飛機的自動增壓存在問題，而是真真正正的釋壓了。即便在外流活門顯示已經完全關閉的情況下，座艙高度升降表依舊顯示爬升率已經到頂了，座艙高度還在迅速上升，內外壓差還是處在零的位置。
這說明人工幹預的方式並不能超控飛機增壓。
“座艙高度不可控啊！”秦宗陽臉上的笑容一閃而逝，隨即轉而正經，對著副駕駛說道：“你做動作吧，我做個廣播。”
這一通話說下來，語氣毫無波瀾，就像現在根本就沒有釋壓一樣，顯出強大的自信心。
副駕駛不由心中嘆服，秦總果然是飛了這麽久的老教員，面對釋壓的時候，竟是這般成竹在胸，這是何等的氣度！
比不了！比不了！
心中驚嘆之餘，副駕駛手上動作並沒有絲毫遲緩，釋壓程序下面還有不少記憶項目，他要一氣呵成地做下來。
這個副駕駛是從上而下做下來的，先是打開旅客氧氣電門，然後是安全帶電門，接著打開所有燈光。這個打開所有燈光的步驟其實在釋壓程序的記憶項目裏是沒有的，不過有的教員會要求這麽做，因為飛機緊急下降，總歸是存在與其它飛機產生沖突的危險的，打開所有燈光的話，自己的飛機就會變得極為顯眼，其它飛機很容易辨別，以便真的出現沖突危險的時候，其它飛機依此進行目視定位，自主避讓。
打開所有外部燈光之後，再將發動機起動電門轉到連續位，同時打開地形顯示。這個打開地形顯示的操作也不是標準的釋壓程序裏的，而是跟打開外部燈光那樣，屬於個人理解問題，倒不是有錯。
對於副駕駛存在的兩個額外動作，秦宗陽都是看在眼裏的，不過他並沒有表示任何異議。只要標準程序沒有問題，副駕駛摻雜個人理解，加上一兩個操作，都不算是什麽大問題。
副駕駛在做記憶項目的時候，秦宗陽這邊也沒有閑下來，他需要進行旅客廣播，通知整個客艙飛機即將緊急下降。
這個旅客廣播是標準處置程序裏明確寫明的，就是為了提醒客艙人員，以防止飛機陡然進入急速下降的姿態，出現人員受傷的情況。
之前連山雪遇到飛機釋壓的時候，那情況可比現在緊急和覆雜多了，就算是那種環境下，連山雪還是見縫插針地做了一個旅客廣播，可見其必要性。
“各位乘客，我是機長，飛機即將進入緊急下降，請系好安全帶，聽從乘務員安排！”
一個非常簡短的旅客廣播傳到客艙的時候，讓本來就有些混亂的客艙一片嘩然。剛才飛機釋壓的時候，氧氣面罩隨之掉落，就引起了一些恐慌，這機長再是一廣播要緊急下降，讓得乘客們更是心慌慌的。
雖然他們不明白什麽叫緊急下降，但是沾著緊急兩個字，總歸不是什麽好玩的事。
不過一眾乘客們雖說有些驚慌，但是好在秩序還算是不錯，反倒整個客艙裏心態變化最大的人不是乘客，而是四號乘務員。
此時位於後艙乘務間的四號乘務員已經戴好了氧氣面罩，當她聽到飛機即將進入緊急下降的時候，不由地仰天長嘆：“又來？”
很不幸的，這個四號乘務員不久前就是連山雪釋壓的那次航班的四號乘務員。因為那次事件主要矛盾點是在駕駛艙內，乘務組的處置得相對清晰明了，所以客艙部那邊的調查比飛行部要快很多。
由於那次乘務組的表現不錯，不僅沒有受罰，還獎勵了一些錢，然後很快就恢覆飛行了，而這次航班就是四號乘務員恢覆飛行之後的第一班。
沒錯，飛機又釋壓了。
旁邊的乘務學員看四號乘務員臉上滿是懊惱之色，有些關切：“姐，你沒事吧？”
乘務學員還擔心是不是氧氣面罩不行，讓得四號乘務員感覺缺氧了。
面對這個著實有些天真單純的小乘務，四號嘆了口氣：“沒事，我就是覺得要不要去迎龍寺上上香了。”
駕駛艙內，副駕駛調好緊急代碼，便是立刻聯系管制：“MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！黔陽管制，星游6774，飛機釋壓，請求緊急下降！”
不過幾秒，黔陽管制就回覆過來：“MAYDAY收到！星游6774，可以下修正海壓三千米，修正海壓1015！”
這次或許是沒有其它飛機或者地形影響，黔陽管制直接指令了星游6774下到九千八百英尺，甚至都沒有讓他們偏出航路之外，看來周圍空域並不繁忙。
“可以下修正海壓三千米，修正海壓1015！星游6774！”副駕駛說完，轉而對秦宗陽確認：“教員，可以下修正氣壓高度三千米了！”
“知道了！”秦宗陽很是輕松地應了一聲，在MCP板上調好九千八百英尺的高度，速度最大，高度層改變，油門收光，減速板飛行卡位。飛機的下俯姿態逐漸增大，最終進入了高達五千英尺每秒的下沖態勢。
做完這一切，秦宗陽朝著後面指了指：“問一下客艙，有沒有發現機身破損，然後做急劇釋壓，緊急下降的檢查單。”
要是機身有破損，客艙乘務員是比較容易見到的。比如之前連山雪那次的前艙艙門密封圈破損導致機體密閉性破壞，就能在前艙乘務間的區域聽到比較明顯的氣流聲。
“好！”副駕駛趕忙應了一聲，調換了通訊發射端，選擇了內部通話，呼叫了客艙。
“前艙趙晶晶！”乘務組很快就有了應答，趙晶晶就是本次航班的乘務長。
“乘務長，能看到飛機有破損不？”副駕駛問道。
很快，乘務長趙晶晶就給了答案：“我們這邊沒有看到有機體破損的地方。”
“那客艙秩序？”
“現在都一切正常！”乘務長說話的時候，語氣也相對輕松，不似那般緊張的樣子。一來這個乘務長其實已經是一個乘務教員了，年紀非常大了，經驗豐富無比，什麽場面沒見過。二來，這次緊急下降確實沒啥值得緊張的，至少比起不久前連山雪的那次，這次釋壓算是相當平穩的了，
既沒有過大，過頻繁的飛機姿態變化，也沒有前艙艙門密封圈破損之後，客艙裏能持續聽到氣流嘯叫聲。
這次釋壓其實除了氧氣面罩掉下來了，就沒啥特別會引人恐懼的點了。
自身素質過硬，外部環境也不算特別緊急，乘務長能緊急才怪。
“好的，我們有了下一步動作，就通知你們。”掛了電話，副駕駛跟秦宗陽報告了一下：“教員，客艙沒問題！”
“嗯，聽到了！那就保持極限速度了！”秦宗陽點點頭，一副高深莫測的樣子，揚揚手：“做急劇釋壓，緊急下降檢查單吧！”
“好咧！”這邊秦宗陽總是保持著鎮定自若的狀態，讓得副駕駛心境也沒有任何慌亂。在駕駛艙中，機長的狀態真的會影響很多東西。一旦出了事，機長都慌了的話，那副駕駛很容易也會受到影響，變得慌亂起來。反之，機長要是能繃得住，那就能掌控全場，連帶著副駕駛也不會大失水準。
所以評價一個機長的綜合能力從來不是光看技術能力的，心理素質同樣非常重要。有些機長平時能飛出個花來，一到關鍵時候就頂不住了，那就叫繡花枕頭，中看不中用。
至少在現在副駕駛的心裏，秦宗陽這副古井無波的樣子才是機長應該有的模樣。
泰山崩於前而色不變！
在秦宗陽的指揮下，駕駛艙關於釋壓的處置顯得井井有條，沒有一點兒錯亂的樣子，而身為指揮者的秦宗陽別看臉上面無表情，心底裏早就樂開花了。
就這？就這？這就是所謂的釋壓？果然有準備的東西，做起來就是順手！
先期對於釋壓程序的覆習果然還是有效果的，至少這次釋壓處置做起來就沒有一點兒遲滯的樣子。
舒服啊！雖然處置好一場飛機釋壓不算什麽天大的功勞，但是秦宗陽可不覺得蚊子肉就不算肉了，尤其是現在他在跟陸心宇角力的時候，任何一個籌碼的加入都會導致天平的傾斜。
“座艙高度警告檢查單！”副駕駛按照慣例還是先念了檢查單的名字。
這裏並非直接做緊急下降的檢查單，而是先做座艙高度警告的檢查單，然後由座艙高度警告的檢查單再轉到緊急下降的檢查單，順序不能出錯。
做座艙高度警告檢查單並不需要直接做完，在這個檢查單的記憶項目最後，要是確認機艙高度不可控，就會轉到緊急下降檢查單。
所以，整個檢查單做下來應該就是座艙高度警告檢查單的記憶項目和整個緊急下降檢查單。而緊急下降檢查單其實大部分也是記憶項目，機組已經完成，因此，所謂的做檢查單其實更像是一個動作程序上的確認，至少三分之二部分的檢查單是如此的。
在副駕駛做檢查單的時候，秦宗陽除了要進行確認之外，還有一部分精力是在考慮下一步該怎麽走的。
現在滇雲肯定是去不了了，理由跟之前連山雪的情況一樣。滇雲這個地方太高了，一萬英尺不到的高度根本就難以進場，所以他們肯定是要備降了。
現在他們大約十點鐘方向不遠處就是黔陽機場，要是現在轉過去的話，那估計半個小時之內就能完成落地，很是方便。要是轉到其它機場的話，消耗的時候就多很多了。
滇雲機場的省外備降場通常就三個，一個是蓉城機場，一個是南雍機場，一個就是黔陽機場，這三個機場離滇雲機場的航程時間都差不多，都在一個小時出頭的樣子。不過，現在星游6774的位置是稍稍偏南的，離蓉城機場就有些遠了。剩下的南雍機場倒是就比去黔陽機場多花個十分鐘不到的時間，差不了太多，不過秦宗陽自己不願意去南雍而已。
“星游6774，跟你確認一下，你現在飛機是什麽情況？”黔陽的管制詢問起來。
副駕駛剛才回答，志得意滿的秦宗陽擺擺手，示意由他回答：“剛剛飛機釋壓了，現在正在緊急下降。除了增壓問題之外，暫時還沒有遇到其它故障。”
“那能確定是什麽原因導致的飛機釋壓嗎？”黔陽管制繼續問道。
秦宗陽：“暫時還不能確定，不過剛剛核實過了，貌似機體沒有破損。”
飛機快速釋壓中一個比較危險的情況就是飛機破了一個大洞，這是最危險的，因為如此情況，是可能會把人給吸出飛機之外的。
“機體沒有破損是吧？”黔陽管制記錄下來，接著詢問道：“請問乘客有沒有報告有受傷的？”
“現在還沒有時間進行統計，不過剛剛詢問乘務組的時候，報告說客艙秩序還好，應該不會有大問題。如果有進一步的情況，我們會及時聯系你們的。”
黔陽管制那邊稍微頓了一下：“好的，你們有下一步行動就及時告知我們，方便我們早做準備。現在本場那邊起落正常，要是你們選擇備降黔陽，我們可以提前幫你們聯系。”
區域管制在跟機組說話的時候，語氣也是相當平緩，估摸著看秦宗陽說話四平八穩的，似乎沒什麽大問題，讓管制都變得不緊張了。
“等改平之後，我們會聯系家裏，有了決定會跟你們說的。”秦宗陽說道。
“好的！”
應付完區域管制，秦宗陽打了個響指：“檢查單繼續......”
......
星游航空運控中心。
安全總監陳飛今天值班，閑來無事在公司大樓裏到處晃蕩，最後還是決定在運控中心這邊坐坐。
最近公司一連出了兩個不安全事件，一件事連山雪的飛機釋壓事件，一個是錯誤中斷的事情。連山雪的事兒相對覆雜，局方那邊還沒有下來決斷，不過看現在網上山呼海嘯地簇擁連山雪的架勢，估計局方那邊也不會真正地為難連山雪。
獎勵估計是不會了，畢竟連山雪的行為確實有些冒險，即便她有自己理由。要是獎勵了，那不是變相地鼓勵這種極度冒險的行為？這對一向安全為重的局方是難以接受的，就算現階段連山雪在網上呼聲很高。
陳飛感覺連山雪的事情大概率是不獎不罰，或者象征性地批評一下，不做任何實質性的處罰。這樣既體現了局方的態度，也不會傷害到廣大喜愛連山雪的人們的感情，而且說實話，連山雪的違規是事出有因，還確確實實救了一條人命，這樣都還處罰人家，也著實不地道了。
相比於連山雪事情的覆雜性，不久前的那次錯誤中斷就好判斷得多了。對於這種事實清楚的情況，處置起來就相當簡單和快速了。
在這場錯誤中斷裏，主要責任肯定是在副駕駛身上，那個副駕駛直接被降到了一級副駕駛的級別，而作為機長，雖然這個錯誤決定不是他做的，但是身為飛機上的最高決策者，沒有履行監督責任，肯定也要處罰一點兒的。於是當事機長就被扣了兩個月的績效工資，以及否決其轉升教員的申請，三個月之後，再行審核。
只要不動技術級別，不暫停某些特殊運行資格，比如國際運行，覆雜機場運行等等，扣下一些績效工資，暫停一段時間教員轉升，就不是什麽傷筋動骨的處罰，相比而言，機長的處罰確實很輕了。
星游航空將錯誤中斷的調查報告和處罰意見一並上交給了局方，沒多久局方的批示就下來了，表示同意星游航空的處罰結果，並且留檔保存。
對當事機組的處罰已經下來了，可是對航空公司的處罰就還在商討之中，具體處罰是什麽，現在還沒有一個說法。不過，按照以往的尿性，也就是削減一些航班小時。
換作以前，削減航班小時就是要了營銷總監李川的老命，定是要到他這邊罵街一番，反倒是他耳朵遭了罪。可最近，李川一門心思撲在周邊產品的運營上，就算已經有局方要削減公司航班小時的風聲，李川看上去也是毫不在意，自己這邊總算是清靜了，免得給李川那家夥聒噪一通。
陳飛過來之後，運控中心值班的應急經理連忙乖乖地將自己的位子讓出來。陳飛相當滿意應急經理的懂事，可剛準備坐下，就有一個工作人員上來報告應急經理。
“經理，6774掛緊急代碼了！”
“嗯？”應急經理和陳飛皆是一楞。
陳飛哪裏還坐，趕緊問道：“什麽時候的事情？”
“陳總，就剛才！黔陽管制那邊也來電話了，確認是飛機釋壓！”
“又釋壓了？”陳飛煩躁地撓撓頭：“6774誰飛的？”
“秦總！”
在星游航空只有一個姓秦的領導。陳飛眼睛一下子瞪圓了，驚訝道：“秦宗陽那個老東西？”
工作人員一臉糾結，這話他真不敢接啊！陳飛喊秦宗陽老東西，可他不能亂答應啊。
就在這時，另外一個席位的工作人員朝這邊喊道：“6774來電話了！”
“電話，衛星電話？”陳飛和應急經理對視一眼，趕緊跑過去。
“轉揚聲器！”陳飛輕喝道。
工作人員一通操作下，設置好了之後，陳飛抓過話筒：“6774機組？”
“沒錯！嗯？是陳飛？”揚聲器裏傳出秦宗陽有些疑惑的聲音。
陳飛跟秦宗陽還有些私交，一聽這聲音就分辨出是秦宗陽，連忙問道：“老秦，飛機沒事吧？”
“沒事！我在飛機上能有什麽事！好得很！現在飛機已經改平在三千米上了，我就是想問問咱們去不去黔陽。”秦宗陽說話的時候，那股子腔調恨不得把高興兩個字寫在腦門上了。
“沒事就好，沒事就好！”從秦宗陽說話的口氣中，陳飛大約知道估計這次秦宗陽處置得不錯，心裏也稍稍放下心了。
“對了，有乘客受傷不？”
“沒有！剛確認過了，客艙一切都好。我們也把情況都告知管制了，現在就等跟你商量好，現在是去黔陽還是南雍。”
“去黔陽吧！那邊有我們過夜的飛機，好調配。”應急經理這時候插話進來了。
“我也說去黔陽嘛！南雍那地方能備降嗎？去了就起不來了。”秦宗陽哈哈笑道。
看機組這般輕松，運控中心的人揪著的心也一下子放下來了，看樣子確實沒什麽大問題，機組又不是傻子，到現在做完，有沒有疏漏，自己基本可以理幹凈的。
要是這次處置得好，說不定局方那邊還能有所獎勵。也不求有什麽獎勵了，來個將功補過，別削減航班小時就行。
這時候的陳飛已經在考慮怎麽跟局方討價還價了。他相信秦宗陽的能力和眼力，秦宗陽現在表現出來的狀態，那肯定就是沒問題了。
最近公司一連串的倒黴事，總算到頭了，終於是轉運了。
“好了！既然商量好了，那就不說了。你們也跟黔陽那邊聯系好了，別落地後保障跟不上了。”
陳飛現在顯得也非常輕松：“這個你放心！”
“最近咱們飛行部晦氣得很，還得靠我老秦去去晦氣啊！”駕駛艙裏，秦宗陽兩條眉毛都揚起來了。說著，秦宗陽跟副駕駛說道：“客艙那邊沒啥情況，就跟管制說一下CANCELMAYDAY吧！”
現在飛機已經改平到一萬英尺以下，客艙那邊也沒有人員受傷，飛機同樣沒有表現出什麽明顯的其它故障，現在只需要接受管制引導飛向黔陽機場就行，倒是不需要再保持緊急狀態了。
有宣布緊急狀態，自然就有撤銷緊急狀態，這叫有始有終。
之前連山雪那次釋壓是一直沒有撤銷緊急狀態，那是因為那次不僅僅是飛機釋壓，機長還昏迷了，肯定就得一直保持緊急狀態了。
“嗯，好！”副駕駛就準備跟管制說。
秦宗陽交代完事情後，收回目光的時候，目光下意識地從面板上掃了一眼，就是這一眼，讓原本笑容滿面的秦宗陽臉色瞬間僵住了。
下一秒，秦宗陽陡然暴喝：“誰關的組件！”
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